N BOXの評判：タントやパレットの敵ですね!でも後出しで出た車なんで全体的に優れてます。CVTの静かさもビックリしました!少し背が高すぎたかもですね。NAのカスタム乗らしていただいたのですが、アクセル全開で踏んでも普通車のように加速してくれますそのわりに燃費もリッター10は切らず何より嫌みのない加速音でしたリアシートの広さもエスティマ並にありました。ホンダらしい独特なデザイン。内装のインパネは少し安っぽいですでも軽の中では一番と言って良いほどの質です。
N BOXの評価：乗り降りしやすい車を次期愛車にしようといろいろ乗りに行ってますが、自分の好きな角張った車がでたので乗りに行ってきました。いろいろなところでエンジンが煩いというのを見ますが、家の車がオッティのNAなのであまり気にならなかったです。巡航時はむしろNーBOXのが静か。N BOX 値引きは5万円程度でした…やはりあまり軽自動車は値引きされないみたいですね。ダッシュボードなどのインテリア類が軽らしからぬ事。OPだと思いますが後ろの両席スライドが遠電動。標準でスマートキー装備等普通車並みな装備類。助手席側の死角を減らす車内ミラーが慣れるまで大変そう。来年出るようですが現時点でターボがカスタムしかない。
トヨタ アクアの値引きの質問：よく３月等の決算期が一番値引き額が大きいと聞きますが、それ以外の月に買うのと、いくら位の差額があるのですか？数万円？それ以上とか？ 今買わないで３月まで待った方が良いのでしょうか？教えて下さい。
トヨタ アクアの評価：販売店やセールスマンが目標の販売台数に達していない時やメーカーが年間販売台数を確保したい時、販売奨励金(値引きに充当)が出ます。このタイミングと車種に出会えればアクア 値引きも拡大しますが、それ以外の場合には値引きの上限はだいたい決まっています。最近では、売れ方が年間を通して平準化してきているために昔ほどの大きな波が無くなっています。それもそのはず、販売台数が90年代全盛期の半分しか無いのですから。何が何でも販売台数を上げるというよりも、しっかりと利益を確保する販売方法に変わっています。年度末決算期の次は、5月になれば新社会人の需要が出てきますし、その次は夏のボーナス商戦がすぐに来ます。夏が終われば9月の決算期、その後はすぐに年末のボーナス商戦が来ます。また、この間の閑散期だったとしても登録台数を確保したい販売店やセールスマンであれば、値引きが緩む可能性も無くはありません。売れない時期だからこそ売りたい、という心理も働きます。大切なのは、値引きが拡大するからと急かされて欲しくもないカラーやグレードにしてしまったり、不要な装備を付けてしまわないことです。今回の平成23年度末商戦では、エコカー補助金と減税が複雑に絡み合い販売現場では大混乱となっています。エコカー減税が3月で終了することになっていたことで駆け込み需要を予想していたのですが、法案が成立するのが2月になってからということなので客の出足が遅くなると見られています。これによって需要が全く読めないらしく、値引きも拡大するのか渋くなるのかが判りません。アクアなどの新型車の人気車種は値引きが渋いとも言われますが、キャンセル車が大量に出るのではとも言われていて、特別な装備を付けたモデルだと在庫車になり易くなります。逆に4月以降では減税幅が縮小するモデルでは、3月内に登録しませんとなりませんから売り手有利となります。トヨタ アクア 評判はかなり現状は良いのでなかなか値引きは難しいかもしれませんね。また、補助金や減税のあるモデルでは無理をしないでも売れるために値引きが絞り込まれる傾向にあります。というようにケースバイケースで、いつがお得なのかというのは車種や店舗やセールスマンによってマチマチなのです。
デミオの評判：まさにマツダMPVとはこの型のデミオなのではないかという程、多目的に使える車。今なら車体が安く手に入るし、耐久性も折り紙付き（※）なので中古でも長く乗れる。お金はかけたくないけど、車を沢山使いたい人におすすめ！今までDW系デミオを2台、合計9年30万km。スポーツ走行頻度多く乗って来ましたがエンジン、ミッションはずっと好調です。?デミオ 値引きはなかなか現状は厳しいようですが・・私の場合は17万円車体価格から値引きされました！マツダは値引きをしっかりと交渉すると大幅に引き出せますよ！熟成された(言い換えれば型の古い)パーツのおかげだと思います。
デミオの評価：車両重量が1tと軽量な為、ワインディングが楽しい。度重なるスポーツ＆過走行にも関わらず音をあげないタフな機関部(現在20万km弱ですが好調です)燃費が良い(激しめ：12Km/L、普通14Km/L、丁寧16Km/L)中が広く、一人暮らし程度なら引越しもできる(冷蔵庫積載可)フルフラットで車中泊も余裕でこなせる。操作系全てが軽く、運転に疲労を感じにくい。パーツが豊富でカスタマイズが楽しい。
ノートの値引きに関する質問：街乗りでもスイスイ加速していくCVTには驚きです。ほんの少し触れるぐらいのアクセル踏力でグイグイ前に進むので、普通の踏力だと一気に60km/h出ます。インテリアも一番安いグレードでしたが、エアコンがマニュアルだったところ以外は良くできています。エクストロニックCVTの滑らかな加速と燃費の良さ。@ノート 値引きは7万円くらいでした。収納が多いこと。見やすいメーター。
ノートの値引きに関する回答：普段はR32GTRに乗っているのですが、この車はドラポジがどうにもシックリ来ないので、単なる移動の道具って感じですね。道具として割り切って乗るなら、他にも選択肢があるし、、、道具としてのパッケージは良い感じです。いつでも買えるし、いつでも遠慮なく手放せるって感じの車。
BMW X1の値引きに関する質問：BMW X１を購入検討しています。これって買いですか？BMW X１ 2L バーミリオンレッド Mスポ サンルーフ panasonicフルセグポータブルナビはめ込み17万 合計458万円。14万キロ走ったカローラフィールダー 下取り60万。（実質的な値引？）Xラインも気にっていましたが、短期間で乗り換えるタイプなので下取りを見越してMスポとサンルーフをつければ価格下落が最小限にできると言われつけました。値引がないのが気になりますが、これってどうなんでしょうか？今まで新車を購入したことがなくよくわかりません。ハンコはまだ押してませんが、営業の方が親身になってくれるので買ってもいいかなと思っています。一般の購入者より大きく損をしているわけでないなら購入しようと思います。ご意見頂ければ幸いです。
BMW X1の値引きに関する回答：全然買いじゃないと思います。今ウェブカタログを見ました。Ｘラインは見忘れましたが、Ｍスポが４４万でしょう？サンルーフの値段はカタログにはなかったけど、２０万はするでしょう？で、肝心なのは、あなたはそれを必要としていないんでしょう？そんな話に乗ってはいけませんよ！３週間ほど前に、何かの用事でディーラーに行ったとき、たまたまＸ１があったので、３０分ほど借りました。なかなか良い車ですね。で、思うのですが、あのタイプの車にＭスポは必要不可欠ですか？僕は、要らないと思うんです。もちサンルーフも。他の方も書いていらっしゃいますが・・・この二つのオプション分がそのまま下取り価格を上げるわけではないですからね。いまはアウディーと販売戦争になってるので値引きはします。表向きは値引きしないといいますが、アウディーも相当額を値引きするのでアウディーと比較するのが一番です。私はBMW X1 値引きで購入するなら欧州フォードのクーガを買いますね第４世代の最新AWＤでアウディーのＴＴにも採用されているものなので使いやすい工賃がBMWとは比較にならないほど安いいまなら国内限定40台のモデルが狙い目です。ブランドで選ぶかドイツの走りで選ぶかですが宜しくお願いいたします。
ヴェルファイの評判：今回、家族のためにミニバンにしましたが、買うならヴェルファイアと決めていました。ヴェルファイア 評判を今回は投稿します。弄りがいもありそうだし、見た目がとにかくイカついので気に入っています。室内も非常に広く満足しています。ただし、走りを求めて乗る車ではありません。何に主眼を置くかだと思います。押し出し感が強く、純粋にカッコイイと思います。また、タイプゴールドということもあり、内装についても中々に高級感があるような気がします。カーブ時のロールが非常に気になります。前の車がアリストで車高を下げていたために余計に感じるのかもしれません。２．４ということもあり、パワー不足を走り出しの時に切に感じます。（アクセルを踏んだ時のブロロォ～ンという音が悲しい）
ヴェルファイの評価：家族や友人との旅行や普段の買い物といったステージでは充分満足できるでしょう。ただ、いくらそこそこパワーのあるエンジンだからといって運動性能に期待してはいけません。加速はしますが止まらない、曲がらないです。当然のことですがこのパワーは大人数乗って、荷物を満載した際の余裕の分と割り切りましょう。値段はやや高めですし、購入される際にはなぜこの車でなくてはならないのかもう一度冷静に考えることをお勧めいたします。